Lamborghini

Enfin le salon de l'auto 2007 qui permet une coupure dans la période hivernale , quoique cette année je me demande si j'ai bien fait de remettre les plaques il y aurait eu quelques week ou la bête aurait été contente de faire une petite sortie ... revenons sur le sujet , sur le stand Lamborghini il y aura en 1ère Mondiale la Gallardo Superlegerra , une sorte de gallardo plus sportive taillée pour course , avec son V10 5.9L ses 10cv de plus qui porte à 530cv elle passe de 0-100Km/h en 3.8s ,facile grâce à son incroyable rapport poids puissance de 2.5Kg/cv , boîte à vitesse E-Gear de série , sièges sport , intérieur alcantara et carbone qui lui donne une ambiance sport des plus réussie , à noter les gentes "Scorpius" , la Murciélago n'a qu'à bien se tenir , sa petite soeur grandit vite il faut dire qu'elle a bien fait car à Genève il y aura ses copines de jeu qui eux aussi ont grandi; je veux parler de la Porsche 911 GT3 RS , et la Ferrari F430 Stradalle. Voici quelques photos de la nouvelle , à vous de juger ...

Pour info la chaîne de montage de la Gallardo a passé les 5'000 unités , année record à San Agata bolognese , 2'087 Lamborghini sont sorties en 2006, ce qui implique une hausse de 30% , tout ceci grâce aux agences qui sont passées de 65 agences en 2005 à 100 agences en 2006 le plus grand marché pour Lamborghini est les USA avec 876 voitures sinon l'Europe avec ses 746 unités et après le reste du monde ... l'avenir s'annonce prometteur pour la marque

Quand je regarde dans mes fonds de tiroirs je comprends pourquoi je suis fada des totomobiles , déjà petit j'étais bercé dans ce milieu , sur la première photo dans cette Triumph TR4 de mon papounet , il avait fabriqué un couffin entre les deux sièges ( TR4 que deux places ) et il paraît que le ronronnement du moteur me faisait tout de suite dormir et aussi dès qu'un tracteur était à portée de vue je fonçais voir le gros moteur et tentais de grimper dans l'habitacle

Lors d'une vente aux USA en Janvier 2007, une Miura Roadster a été vendue pour un Million de $ , il faut dire que c'est une pièce unique , présentée à Bruxelles en 1968 dans son état d'origine bleue, elle a été vendue et transformée par son premier proprio qui à part la couleur qui me plaît, elle me paraît un peu chargée... mais c'est dans cette robe foncée quelle se trouve aujourd'hui .

Pour en revenir un peu sur les Miura , l'année passée, en 2006, Lamborghini a fêté les 40 ans de la Miura avec un proto qui lui rend hommage .

La Miura a été presentée en 1966 a Genève, c'était la voiture la plus rapide du monde en ce temps là, les stars comme Johny en rafollait et il y eu malheureusement des modèles détruites, aujourd'hui posséder une Miura c'est le must pour un passioné Lamborghini.

Entre 1966 et 1968, 475 Miura sont sorties d'usine; entre 1968 et 1971, 140 Miura S, et la production fit encore 150 Miura SV avec son 12 cylindres et ses 380cv qui sont les modèles les plus prisées... ensuite il y eut des modèles allégés només "Jota" qui ont été produites à quelques exemplaires dont la vraie qui fût détruite lors d'un accident.

Lors d'une sortie Lambo-club-Italie à Rome en 2003 il y avait quelques Miura de proprio Italiens dont je partage les photos avec vous : la Jaune se trouve au Musée à San-Agata, j'ai un coup de coeur pour la Noir-Or.

Je vous livre aussi ces deux pubs de l'époque , ils avaient déjà des idées qui sortaient de l'ordinaire...